12. Międzynarodowy Kongres Morski: Porty i gospodarka morska jako fundament bezpieczeństwa 13–14 maja 2026 r.
Kolejny raz sale Teatru Polskiego w Szczecinie wypełniły się gośćmi Międzynarodowego Kongresu Morskiego, była to już 12 edycja wydarzenia, które zgromadziło kilkuset uczestników z kraju i zagranicy: przedstawicieli administracji, sektora morskiego, środowisk akademickich oraz instytucji europejskich.
Kongres otworzyli Dariusz Doskocz z Polskiej Żeglugi Morskiej oraz Jarosław Siergiej z Zarządu Morskich Portów Szczecin–Świnoujście.
Wśród pierwszych wystąpień kluczowe były głosy administracji rządowej: Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury, przedstawił realizację obietnic z poprzedniej edycji i zapowiedzi inwestycyjne — m.in. zamówienia statku badawczego dla Politechniki Morskiej w Szczecinie oraz żaglowca dla Uniwersytetu w Gdyni, regulacje torów wodnych w rejonie Polic, rozwój Nowego Portu „Przylądek Pomerania”, projekt ustawodawczy promujący polską banderę oraz budowę „autostrady morskiej” do Świnoujścia.
Bezpieczeństwo — gospodarcze, energetyczne i militarne — było jednym z wiodących tematów. Radosław Sikorski podkreślił, że rozwój sektora morskiego wzmacnia odporność państwa. W kontekście rosnącej niestabilności geopolitycznej omówiono m.in. planowany zakup łodzi podwodnych od partnera ze Szwecji, jako element budowy zdolności obronnych Marynarki Wojennej RP.
Program kongresu objął także szerokie spektrum tematów ekonomicznych i technologicznych: wpływ geopolityki na żeglugę i armatorów, wyzwania łańcuchów dostaw, inwestycje w rozwój portów, energetykę offshore oraz sektor stoczniowy.
Drugiego dnia uczestnicy kontynuowali dyskusje podczas sesji tematycznych, paneli eksperckich i spotkań B2B, koncentrując się na wdrażaniu zapowiedzianych inicjatyw i praktycznych rozwiązaniach infrastrukturalnych i legislacyjnych.
Województwo Zachodniopomorskie jako jedne z organizatorów poprowadziło panel „Współpraca międzynarodowa dostarcza ważne rezultaty dla branży morskiej”, pokazując, że projekty ponadgraniczne wykraczają poza tradycyjne postrzeganie sektora morskiego i przynoszą korzyści dla szeroko rozumianego rozwoju społeczno‑gospodarczego regionów nie tylko bezpośrednio związanych z morzem, lecz również położonych w głębi kraju.
Panel, moderowany przez Krzysztofa Żarnę kierownika Biura ds. projektów rozwojowych UMWZ, zaprezentował przykłady projektów wspierających zrównoważone wykorzystanie zasobów morskich, odporność sektora na zmiany klimatu oraz rozwój innowacji.
Wśród prelegentów i panelistów znaleźli się m.in.: prof. Mustafa Taner Albayrak (Uniwersytet Piri Reisa, projekt SUDEMAR), dr Stefan Gewies (Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki, projekt ORMOBASS), dr Monika Klein (Berlińska Szkoła Biznesu i Innowacji, projekt CyberSEA), dr hab. Maciej Matczak i mgr Magdalena Matczak (Uniwersytet Morski w Gdyni, projekty DeCoInter i SEABAS) oraz Michał Stupak (Zarząd Morskiego Portu Gdańsk).
Dyskusja koncentrowała się na prezentacji projektów współpracy, których zakres tematyczny często wykracza poza tradycyjne postrzeganie niebieskiej gospodarki. Projekty te przyczyniają się do szeroko rozumianego rozwoju społeczno-gospodarczego nie tylko obszarów bezpośrednio związanych z morzem, lecz także regionów śródlądowych.
Rozmowy dotyczyły zarówno realizacji projektów i inicjatyw międzynarodowych, jak i przyszłości przedsięwzięć związanych z gospodarką morską. Wspólnym wnioskiem uczestników było przekonanie, że pojedynczy projekt może generować nie tylko zakładane rezultaty, ale również inspirować kolejne działania i inicjatywy. Ograniczenia programowe czy finansowe nie powinny hamować kreatywności partnerów ani utrudniać wdrażania nowych rozwiązań. Rozwiązania te muszą powstawać sprawnie i w odpowiednim tempie, aby nie opóźniać rozwoju przemysłu morskiego, co stanowi szczególne wyzwanie w przypadku projektów realizowanych jednocześnie w kilku krajach.
Podkreślono również, że projekty międzynarodowe są często jedyną okazją do roboczego omawiania problemów związanych z gospodarką morską i planowaniem przestrzennym obszarów morskich jeszcze przed przyjęciem formalnych dokumentów czy międzynarodowych rezolucji.
Przyszłość gospodarki morskiej, rozwijanej w ramach współpracy międzynarodowej i terytorialnej, będzie koncentrować się przede wszystkim na transformacji energetycznej, paliwach odnawialnych, odporności klimatycznej, konkurencyjności portów, bezpieczeństwie infrastruktury krytycznej, logistyce oraz społecznym i ludzkim wymiarze rozwoju sektora morskiego.
Rozwój międzynarodowej współpracy w gospodarce morskiej opiera się na zaufaniu, transparentności i długofalowym podejściu. To czas prezentowania konkretnych rezultatów oraz budowania partnerstw prowadzących do trwałych relacji i wspólnego rozwoju
Kongres potwierdził rolę portów i sektora morskiego jako filaru bezpieczeństwa narodowego i regionalnego — ekonomicznego, energetycznego i militarnego — oraz stał się platformą do dalszych partnerstw i konkretnych działań inwestycyjnych, które będą kształtować przyszłość polskiej i europejskiej gospodarki morskiej.
