W zachodniopomorskim DNA są inwestycje. Zmiany infrastrukturalne widać na torach, drogach, trasach rowerowych i lotnisku, które w roku 2027 zyska nowy terminal. Wspólnym mianownikiem jest bezpieczeństwo mieszkańców i odwiedzających region turystów.
Zachodniopomorskie jako pierwsze województwo w Polsce wprowadziło na tory nowoczesny tabor do obsługi połączeń regionalnych. Nowe pojazdy typu Impuls pojawiły się w maju 2017 roku, zapewniając mieszkańcom i turystom komfortowe połączenia z większymi ośrodkami miejskimi. Dziś flota liczy 72 nowoczesne pojazdy, z których korzysta coraz więcej pasażerów. W roku 2025 było to 8,7 mln osób. Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego, jako organizator regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich, zainwestował w tabor ok. 1,5 miliarda złotych. Cały czas urozmaicana jest też oferta dla podróżnych. Zwiększa się atrakcyjność połączeń i ich częstotliwość. W okresie letnim dostępne są m.in. późnowieczorne, codzienne pociągi ze Szczecina i Świnoujścia. Dodatkowe pociągi pojawiają się też przed największymi wydarzeniami odbywającymi się w regionie. Specjalne rozkłady jazdy dostępne są m.in. przed „Żaglami” czy Pol’and’Rock Festival.
Kolej napędza mobilność
Pociągi w barwach Pomorza Zachodniego wyposażane są także w miejsca do przewozu rowerów. To szczególnie ważne dla regionu, który konsekwentnie rozwija jeden z najbardziej atrakcyjnych produktów turystycznych w Europie. Projekt ten rozpoczęto jedenaście lat temu i obecnie zakłada powstanie 1500 km malowniczych i bezpiecznych tras rowerowych, łączących największe miasta, dworce kolejowe, zabytki i atrakcje turystyczne. Do dyspozycji rowerzystów jest pięć długodystansowych tras rowerowych: Velo Baltica, Stary Kolejowy Szlak, Blue Velo, Wokół Zalewu Szczecińskiego, Trasa Pojezierzy Zachodnich. Rowerzyści z dużym zainteresowaniem czekają również na realizację transgranicznego projektu utworzenia międzynarodowej pętli rowerowej Berlin – Szczecin – Kołobrzeg.
Pierwotną intencją przygotowania tras rowerowych w takim zakresie było zwiększenie ruchu turystycznego na Pomorzu Zachodnim. I to się udało. Regularnie gromadzone przez region dane jednoznacznie pokazują, że powstająca infrastruktura rowerowa jest intensywnie wykorzystywana nie tylko latem, lecz przez większą część roku. System monitorowania mobilności rowerowej obejmuje obecnie 21 miejsc pomiarowych, które w ubiegłym roku zanotowały 1 mln 680 tys. przejazdów.
Pomorze Zachodnie pokochało rowery
Rosnąca liczba przejazdów w miesiącach wiosennych i jesiennych potwierdza, że jazda na rowerze staje się całoroczną formą aktywności. Również mieszkańcy Pomorza Zachodniego zakochali się w tej formie spędzania czasu.
– Inwestując w infrastrukturę rowerową, inwestujemy w zdrowie mieszkańców, od najmłodszych po seniorów. To, co jest dla nas szczególnie istotne, to fakt, że znacząco poprawiamy bezpieczeństwo rowerzystów, którzy wcześniej poruszali się drogami o bardzo różnym natężeniu ruchu – mówi Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.
Dziś część tras powstaje na dawnych nasypach kolejowych, na wałach przeciwpowodziowych czy z wykorzystaniem duktów leśnych. To realizacja założeń idei greenway łączącej bezpieczną jazdę z walorami przyrodniczymi i krajoznawczymi. Niezależnie od tego, wokół tras powstają miejsca przyjazne rowerzystom ze sklepami, serwisami, miejscami noclegowymi, restauracjami. Region stawia również na rzetelne informowanie, m.in. poprzez aplikację „Pomorze Zachodnie” dostępną w języku polskim, niemieckim, angielskim i ukraińskim.
Drogi wizytówką regionu
W ostatnim czasie spore inwestycje prowadzone są także na zachodniopomorskich drogach. Władze regionu przygotowały specjalny program „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze”, którego całkowitą wartość można oszacować na ok. miliard złotych. Celem ambitnego przedsięwzięcia jest zapewnienie do końca 2028 r. europejskich standardów podróżowania po zachodniopomorskiej sieci dróg wojewódzkich, która liczy 2181 km. Dzięki bardzo intensywnym pracom modernizacyjnym w ciągu 1,5 dekady udało się poprawić stan ok. 1500 km dróg wojewódzkich, obecnie pracami objęto pozostałe 600 km dróg.
– Naszą ambicją jest, aby Pomorze Zachodnie jako pierwszy region w Polsce kompleksowo zmodernizowało wszystkie drogi wojewódzkie. Nie mówimy tylko o ruchu turystycznym, ale o poprawie dostępności i ograniczaniu wykluczenia transportowego w niektórych obszarach w naszym województwie – podkreśla marszałek Olgierd Geblewicz.
Program „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze” pod koniec ubiegłego roku został rozszerzony o wsparcie inwestycji prowadzonych także na trasach niższej kategorii. Drogi powiatowe stanowią uzupełnienie sieci dróg wojewódzkich, a na realizację tej części inwestycji zostanie przeznaczonych kolejnych 60 mln złotych. Środki pozwolą w tym roku na przebudowanie nawet 112 km dróg powiatowych.
Większe lotnisko dla rosnącego ruchu
Do rosnącego ruchu pasażerskiego i podniesienia jakości obsługi dostosowuje się także Port Lotniczy Szczecin-Goleniów. Inwestycja realizowana przy wsparciu finansowym Pomorza Zachodniego przewiduje powstanie zintegrowanego kompleksu terminalowego o łącznej powierzchni ok. 20 tys. m kw. Skala przedsięwzięcia odpowiada prognozowanemu wzrostowi liczby pasażerów, która po 2040 roku ma osiągnąć szacunkowo 2 miliony rocznie, wobec około 600 tysięcy obsługiwanych obecnie.
Nowy terminal powstaje z wykorzystaniem proekologicznych rozwiązań energooszczędnych i nowoczesnych systemów zarządzania, co pozwoli ograniczyć jego wpływ na środowisko oraz koszty eksploatacji. Przebudowie podlega również otoczenie terminala – zmieni się układ dróg, ciągów pieszych i organizacja ruchu. Prace prowadzone są etapowo, co umożliwia utrzymanie ciągłości działania portu lotniczego. W pierwszej kolejności powstają nowe obiekty przejmujące funkcje operacyjne, co pozwala na stopniową realizację docelowego terminala. Nowy terminal powinien być gotowy w 2027 roku.
