Gotowy jest ostatni fragment drogi S6 łączącej Pomorze Zachodnie z Trójmiastem. W czwartek, 24 czerwca 2026 r., oficjalnie otwarto odcinek między Leśnicami a Słupskiem. Podróż ze Szczecina do Gdańska będzie teraz komfortowa i krótka. W wydarzeniu udział wzięli m.in. Premier RP Donald Tusk oraz Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak. Województwo Zachodniopomorskie reprezentował Dyrektor Generalny Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego Przemysław Włosek
Droga ekspresowa S6 (od 2025 r. oficjalnie jako „Trasa Kaszubska”) jest częścią międzynarodowej trasy Via Hanseatica łączącej miasta południowego Bałtyku, od niemieckiej Lubeki po łotewską Rygę. W granicach Polski S6 to 480 km drogi od Kołbaskowa (granica z Niemcami) do Grzechotek (granica z Obwodem Królewieckim). Dwa ostatnie fragmenty S6 w województwie zachodniopomorskim oddano do ruchu już w grudniu 2025 r.
Budowa drogi prowadzona była w etapach w latach 2010-2026 i finansowana ze środków kolejnych programów operacyjnych (POIiŚ 2007-2013, POIiŚ 2014-2020, FEnIKS 2021-2027 i budżetu państwa).
S6 w dokumentach rządowych
- Droga ekspresowa S6 została uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, przyjętym przez rząd w styczniu 2011 r. (pierwotnie tylko w przebiegu w woj. pomorskim) oraz jego kolejnych nowelizacjach w okresie 2012-2014 (rozszerzenie o przebieg w woj. zachodniopomorskim);
- S6 została uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) przyjetym przez rząd we wrześniu 2015 r. (i później nowelizowanym w 2017 r., 2019 r., 2020 r. i 2022 r.) oraz w Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) z grudnia 2022 r.;
- S6 (odcinki Szczecin – Koszalin i Koszalin – Słupsk w granicach woj. zachodniopomorskiego) została ujęta w wykazie przedsięwzięć przewidzianych do realizacji przez stronę rządową w Kontrakcie Terytorialnym dla Województwa Zachodniopomorskiego zawartym pomiędzy Województwem Zachodniopomorskim, reprezentowanym przez Zarząd Województwa Zachodniopomorskiego a Ministrem Infrastruktury i Rozwoju w dniu 12 listopada 2014 r.
Znaczenie S6
Zakończenie budowy trasy S6 oznacza ogromną zmianę dla mieszkańców regionu, turystów i firm transportowych – podróż ze Szczecina do Gdańska skróci się do około 3,5 godziny. Ootwarcie S6 na pełnym przebiegu Szczecin – Gdańsk poprawi przepustowość, ograniczy wąskie gardła i zwiększy bezpieczeństwo oraz płynność przewozu osób i towarów. S6 w obecnym kształcie jest ważnym elementem sieci dróg międzynarodowych m.in. jako część trasy europejskiej E28 i międzynarodowego korytarza Via Hanseatica, łączącego miasta południowego Bałtyku od Lubeki po Rygę. W Polsce spina najważniejsze porty morskie: Gdańsk, Gdynię oraz Szczecin-Świnoujście, ułatwiając transport towarów i wzmacniając konkurencyjność gospodarki
S6 to także znaczący impuls gospodarczy: lepsza dostępność komunikacyjna zwiększy atrakcyjność inwestycyjną, zwłaszcza środkowej części Pomorza: Koszalina, Słupska i mniejszych miejscowości położonych wzdłuż trasy (wieksza dostępność inwestycyjna, rozwój magazynów, transportu i usług okołologistycznych oraz stopniowe przełamywanie komunikacyjnej izolacji tej części obu województw).
Zachodnia Obwodnica Szczecina (ZOS) w ciągu S6:
W imieniu Marszałka Województwa Zachodniopomorskiego Olgierda Geblewicza Dyrektor Generalny Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego Przemysław Włosek podziękował premierowi Donaldowi Tuskowi za realizację tej inwestycji, jak również za kluczową inwestycję dla Regionu i Szczecina w ciągu S6 – Zachodnie Obejście Szczecina. Dziękował również za wpisanie S6 do kontraktu terytorialnego w 2014, który negocjował marszałek Olgierd Geblewicz i podpisał z ministerstwem infrastruktury i rozwoju w listopadzie 2014. Ta decyzja zapewniła finansowanie S6 w województwie zachodniopomorskim, czyli na podcinkach Szczecin-Koszalin oraz Koszalin-Słupsk.
- ZOS to kluczowy fragment S6, który po ukończeniu stworzy kompletny ring (obwodnicę) wokół aglomeracji szczecińskiej;
- w realizacji jest już cała ZOS o długości blisko 50 km;
- w połowie stycznia 2026 r. zawarty został kontrakt na realizację odcinka Kołbaskowo-Szczecin Zachód (Dołuje), a w kwietniu 2026 r. umowa na odcinek Szczecin Zachód (Dołuje)-Police – inwestycje będą gotowe w 2029 r.
- w maju 2026 r. GDDKiA podpisała umowę na realizację trzeciego etapu Police-Goleniów o długości 23,4 km, obejmującego m.in. budowę tunelu pod Odrą o długości 5 km (najdłuższy tunel drogowy w Polsce); ze względu na poziom skomplikowania prac, odcinek z podwodną przeprawą wyceniony ma być ukończony dopiero w 2033 r.
